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Goldcrest II LCI - Historique

Goldcrest II LCI - Historique


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Crête d'or II

(LCI(L)-869 : dp. 209 ; 1. 159' ; b. 24' ; dr. 5'8" ; #. 14 k. ;
épl. 21 ; une. 5 20 mm.; cl. LCI (L)351)

LCI(L)-869 a été établi par le New Jersey S.B. Corp., Barber, N.J., 31 août 1944 ; lancé le 29 septembre 1944; et commandé le 7 octobre 1944, sous le commandement du lieutenant (j.g.) J. C. Smith.

Avec le shakedown dans la baie de Chesapeake, la nouvelle grande péniche de débarquement d'infanterie a quitté Key West, en Floride, le 12 novembre pour le Pacifique, a traversé le canal de Panama le 19 et est arrivée à San Diego le 1 décembre. Là, il rejoint le groupe LCI 57, navigue pour Hawaï le 29 janvier 1945 et arrive à Pearl Harbor le 7 février.

Le LCI (L)-86'9 est parti pour la zone de guerre le 15, a fait le plein à l'île de Johnston 5 jours plus tard et a atteint le Palaus, via Majuro, Kwajalein, Eniwetok et Guam, le 7 avril. Là, elle a rejoint une ligne de piquetage qui avait été formée pour isoler les îles contournées détenues par les Japonais dans la région des renforts et pour protéger les bases américaines d'une invasion. Alors qu'il était au poste de piquetage, le LCI(U)869 a repoussé une attaque suicide à la nage, a coulé plusieurs mines flottantes qui menaçaient les navires américains et a entendu d'innombrables obus de mortier gémir au-dessus de sa tête.

Dans l'après-midi du 2 septembre, les forces japonaises du Palaus se sont rendues. Une fois sa mission accomplie, le LCI (L)-869 est retourné aux États-Unis, a été désarmé à Norfolk en mars 1947 et est entré dans la flotte de réserve de l'Atlantique.

La péniche de débarquement a été nommée Goldcrest et rebaptisée AMc(U)-24 le 7 mars 1952. Goldcrest a été convertie au Charleston Navy Yard, affectée au 6th Naval District, et exploitée à partir de Key West, en Floride. Elle a été désarmée à Charleston en mars 1955 et a réintégré la flotte de réserve de l'Atlantique à Charleston. Là, il a été reclassé chasseur de mines côtier et redésigné MHC-24. Goldcrest a été rayé de la Navy List le 1er janvier 1960 et mis au rebut.


L'expansion du Levine Cancer Institute augmente les services pour les patients cancéreux de la région

CHARLOTTE, Caroline du Nord, le 22 avril 2019 &ndash Atrium Health&rsquos Levine Cancer Institute a inauguré le dernier-né de l'institut de cancérologie de renommée mondiale : Levine Cancer Institute II (LCI II). Cette nouvelle installation est une extension du siège de la recherche et de l'enseignement à Charlotte et améliorera les services anticancéreux et hématologiques dans les communautés de Caroline du Nord et de Caroline du Sud.

Le bâtiment de 125 millions de dollars et 260 000 pieds carrés permettra le développement dans plusieurs domaines des soins contre le cancer, y compris des efforts de recherche accrus autour des traitements innovants, des programmes de soutien aux survivants, des soins palliatifs et de la réadaptation des patients. Des domaines supplémentaires de soutien comprennent des capacités d'oncologie hématologique, thoracique et gastro-intestinale étendues, une pharmacie et une zone de perfusion plus grandes.

En établissant son réseau sur une combinaison unique d'initiatives nationales et régionales pour éliminer les obstacles aux soins, le Levine Cancer Institute est devenu l'un des plus grands programmes de lutte contre le cancer du pays, desservant plus de 17 000 nouveaux patients dans plus de 25 centres de soins. Grâce au modèle de soins unique de l'institut et à ses approches innovantes, notamment des panneaux de tumeur virtuels, des voies exclusives accessibles par voie électronique et une concentration sur la recherche et les traitements de pointe, les patients de la région ont un accès sans précédent aux essais cliniques et aux soins communautaires tels que le premier mobile national. Unité CT.

&ldquoLorsque le Levine Cancer Institute a été créé en 2010, notre mission était de rendre les soins contre le cancer de classe mondiale accessibles à tous &ndash, peu importe où ils vivent», a déclaré Derek Raghavan, MD, PhD, président du Levine Cancer Institute. &ldquoAujourd'hui, nous veillons à ce que de nombreuses personnes, qui auparavant n'avaient que peu ou pas accès aux soins, reçoivent le meilleur traitement possible. Avec notre espace nouvellement agrandi, nous pouvons continuer à renforcer nos efforts pour créer les thérapies et les services de soutien les plus avancés pour les patients et leurs familles, non seulement à Charlotte, mais pour toutes les communautés que nous servons.&rdquo

L'espace agrandi permet :

  • Plus de recherche et d'innovation. Le LCI II comprend près de 31 000 pieds carrés dédiés à la recherche, ce qui permettra une recherche centralisée en oncologie et en hématologie alors que le Levine Cancer Institute continue d'investir dans le développement d'essais cliniques et d'autres recherches pour faciliter et faciliter l'accès des patients à des thérapies révolutionnaires.
  • Des soins plus efficaces. Avec des postes d'infirmières et de médecins centralisés et rationalisés, le Levine Cancer Institute a amélioré son approche collaborative et interdisciplinaire des soins.
  • Plus de soutien. Avec le nouveau bâtiment vient l'opportunité d'élargir les équipes de soins médicaux, et

des prestataires de soins de toutes disciplines s'ajoutent à l'équipe du Levine Cancer Institute, qui comprend déjà de nombreux leaders nationaux dans le traitement et les soins du cancer.

Dans le cadre du processus de conception, le Conseil consultatif des patients et des familles de l'Institut a été impliqué dans de nombreuses décisions clés concernant la conception et le flux du bâtiment. Sur la base de leurs commentaires, LCI II met en évidence une chapelle ainsi qu'un laboratoire centralisé et un processus d'enregistrement pour l'ensemble du siège. En outre, toutes les baies d'isolement par perfusion disposent de fenêtres et d'une vue sur le jardin sur le toit, permettant une lumière naturelle et une meilleure expérience pour le patient, ce qui s'aligne sur les réalisations du LCI en tant que premier réseau mondial de lutte contre le cancer désigné comme une organisation centrée sur le patient Planetree.

La création de LCI II a été soutenue par un engagement de 25 millions de dollars de la Fondation Léon Levine. Les domaines supplémentaires de soutien du don comprennent :

  • 5 millions de dollars pour améliorer les opérations de LCI, y compris une rénovation de 21 000 pieds carrés.
  • 20 millions de dollars dans les rénovations des patients hospitalisés au Carolinas Medical Center, y compris une nouvelle unité hématologique de 32 lits et des rénovations dans un espace existant de 32 000 pieds carrés.
  • 125 millions de dollars pour construire LCI II, qui ajoute 260 000 pieds carrés à l'installation phare.

&ldquoNous pensons que les investissements dans les soins de santé ont le pouvoir de bâtir des communautés prospères et prospères pour les générations à venir», a déclaré Tom Lawrence, directeur exécutif de la Fondation Leon Levine. &ldquoNous&rsquo sommes ravis de célébrer l'ouverture de LCI II, qui aura sans aucun doute un impact significatif sur la vie de tant de personnes.&rdquo

Le Levine Cancer Institute et Levine Cancer Institute II partagent une adresse &ndash 1021 Morehead Medical Drive, Charlotte, NC 28204 &ndash et sont reliés par une passerelle en surface.


Navires de la marine américaine, 1940-1945

  • Déplacement : 387 tonnes (pleine charge)
  • Longueur : 160'4"
  • Faisceau : 23'3"
  • Tirant d'eau : Atterrissage : 2'10" vers l'avant, 5'3" vers l'arrière (LCI(G)-1--350) 2'8" vers l'avant, 5' vers l'arrière (LCI(G)-351 & au-dessus)
  • Vitesse : 15,5 nœuds
  • Armement : 2-3 40 mm, 3-4 20 mm, 6 .50 cal, 10 Mk 7 & 2 Mk 22 lance-roquettes
  • Complément : 5 officiers, 65 enrôlés
  • 8 diesels GM, double vis
  • Converti de Landing Craft, Infantry (Large) -- LCI(L) pour l'appui-feu rapproché des opérations de débarquement

LCI(L) -- Péniches de débarquement, infanterie (grande)

Classe LCI(L)-1

  • Déplacement : 387 tonnes (pleine charge)
  • Longueur : 160'
  • Faisceau : 23'3"
  • Tirant d'eau : 5'4" vers l'avant, 5'11" vers l'arrière (pleine charge)
  • Vitesse : 15,5 nœuds
  • Armement : 4 20mm
  • Complétez 3 officiers, 21 enrôlés
  • Capacité : 6 officiers et 182 soldats ou 75 tonnes de fret
  • 2 ensembles G.M. moteurs diesel à double vis à pas variable, 1600 BHP

Classe LCI(L)-351

  • Déplacement : 385 tonnes (pleine charge)
  • Longueur : 160'4"
  • Faisceau : 23'3"
  • Tirant d'eau : 5'8" vers l'avant et vers l'arrière (pleine charge)
  • Vitesse : 15,5 nœuds
  • Armement : 5 20mm
  • Complément : 4 officiers, 25 enrôlés
  • Capacité : 9 officiers, 200 enrôlés ou 75 tonnes de fret
  • 2 ensembles G.M. moteurs diesel à double vis à pas variable, 1600 BHP

LCI(M) -- péniches de débarquement, infanterie (mortier)

  • Déplacement : 385 tonnes (pleine charge)
  • Longueur : 160'4"
  • Faisceau : 23'3"
  • Tirant d'eau : 5'4" vers l'avant, 5'11" vers l'arrière (pleine charge)
  • Vitesse : 15,5 nœuds
  • Armement : 1 40m, 3 4,2 mortiers chimiques, 4 20mm
  • Complément : 4 officiers, 49 enrôlés
  • 8 diesels GM, double vis
  • Converti de LCI(L) et LCI(G)

LCI(R) -- péniches de débarquement, infanterie (fusée)

  • Déplacement : 385 tonnes (pleine charge)
  • Longueur : 160'4"
  • Faisceau : 23'3"
  • Tirant d'eau : 5'4" vers l'avant, 5'11" vers l'arrière (pleine charge)
  • Vitesse : 15,5 nœuds
  • Complément : 3 officiers, 31 enrôlés
  • Armement : 1 lance-roquettes 40 mm, 4 20 mm, 6 5"
  • 8 diesels GM, double vis
  • Converti lors de la construction à partir des LCI(L) et LCI(G)

LCS(L) -- Landing Craft, Support (Large)

Cliquez sur "LCS(L)-##" pour un lien vers la page avec les spécifications, l'historique, les photographies (le cas échéant).

  • Déplacement : 383 tonnes (pleine charge)
  • Longueur : 158'5"
  • Faisceau : 23'3"
  • Tirant d'eau : 4'6" vers l'avant, 5'10" vers l'arrière
  • La vitesse:
  • Armement : 1 3"/50 DP, 2x2 40mm, 4 20mm
  • Complément : 5 officiers, 68 enrôlés
  • 2 heures du matin moteurs diesel, modèle 6051, 1800 ch.
  • Converti à partir de coques LCI (L), mais entièrement réarrangé à l'intérieur
  • Fournit un appui-feu pour les opérations de débarquement intercepte et détruit le trafic de barges inter-îles

Ressources additionnelles

    Association nationale LCSL (1-130)
      M. Jeff Jeffers
      Case postale 9087
      Waukegan, IL 60079-9087
      847-623-7450 (O)
      847-360-0560 (H)
      Point central, OR : Hellgate Press, 2000
      ISBN 1-55571-522-2
      Maison d'édition Turner
      ISBN : 1-56311-251-5

    LCT -- péniche de débarquement, réservoir

    Liens supplémentaires

    Marquez le type 5

    Liens supplémentaires

    • Déplacement : 286 tonnes (atterrissage)
    • Longueur : 117'6"
    • Faisceau : 32'
    • Tirant d'eau : 2'10" vers l'avant, 4'2" vers l'arrière (atterrissage)
    • Vitesse : 8 nœuds
    • Armement : 2 20mm
    • Complément : 1 officier, 12 enrôlés
    • Capacité : 5 citernes de 30 tonnes ou 4 citernes de 40 tonnes ou 3 citernes de 50 tonnes ou 9 camions ou cargaison de 150 tonnes
    • 3 diesels gris 225 cv, triple vis

    Marquer le type VI

    • Déplacement : 309 tonnes (atterrissage)
    • Longueur : 119'
    • Faisceau : 32'
    • Tirant d'eau : 3'7" vers l'avant, 4' vers l'arrière (atterrissage)
    • Vitesse : 8 nœuds
    • Armement : 2 20mm
    • Complément : 1 officier, 12 enrôlés
    • Capacité : 4 chars moyens ou 3 chars de 50 tonnes ou des logements de cargaison de 150 tonnes pour 8 soldats
    • 3 vis triples diesels gris 225 cv

    Retour à HyperWar : la Seconde Guerre mondiale sur le World Wide Web Dernière mise à jour : 23 septembre 2010


    Goldcrest II LCI - Historique

    Anciens combattants de la Marine et des garde-côtes de la Seconde Guerre mondiale et de Corée

    Anciens combattants de la Marine et des garde-côtes de la Seconde Guerre mondiale et de Corée

    Association nationale de l'infanterie des péniches de débarquement USS

    Elsie Article 104
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    Elsie Article 104
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    Elsie Article 105
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    Le LCI(L)-85 est présenté dans Drain the Ocean: Secrets of D-Day de National Geographic diffusé le lundi 3 juin à 21h. Vous pouvez en savoir plus sur le LCI(L)-85 dans cet article de nos archives d'articles ELSIE

    Saluant nos camarades des garde-côtes – Flottille Dix en Normandie

    Elsie Article 104
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    Elsie Article 104
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    Elsie Article 104
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    Par Vaughn Brown, Ken Campbell, Pat Campbell

    La carrière LCI(R) 1077 de Vaughn Brown

    Par Ken Stern et Earle L. Bailey QM1/c

    Souvenirs du LCI 41

    Par Vernon Wallace raconté à Tom Gorham

    Elsie Article 103
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    Elsie Article 103
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    Elsie Article 103
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    Armes à feu derrière Palagi Rock

    Souvenirs émouvants de LCI 35 et d'une piste de danse à Brighton, Angleterre

    Un bombardier en piqué japonais chanceux gâche la journée de la canonnière LCI(G) 23

    "Maintenant, ça se dit" LCI (R) 765 affronte un destroyer japonais

    Navy Beachmasters sur "Red & Green" Omaha

    Bienvenue

    L'Association nationale LCI se consacre à la préservation de l'histoire des navires d'infanterie des péniches de débarquement de la Seconde Guerre mondiale et à l'honneur des marins qui les ont pilotés. Sur ce site, vous trouverez des témoignages de marins, des récits sur les batailles qu'ils ont livrées et les expériences qu'ils ont vécues, ainsi que des photos des hommes et de leurs navires.


    Going For Broke, deuxième partie : l'équipe de combat du 442e régiment

    On se souvient aujourd'hui de la 442e équipe de combat régimentaire, une unité américano-japonaise séparée, pour ses actions courageuses pendant la Seconde Guerre mondiale. Malgré les probabilités, les actions du 442e l'ont distingué comme l'unité la plus décorée pour sa taille et sa durée de service dans l'histoire de l'armée américaine.

    Peu de temps après l'attaque du 7 décembre 1941 sur Pearl Harbor, le président Franklin Roosevelt a signé Décret exécutif 9066, plaçant effectivement plus de 100 000 résidents de la côte ouest d'origine japonaise, dont la majorité sont des citoyens américains, dans des camps d'incarcération. Le racisme contre les Américains d'origine japonaise était endémique alors qu'une grande partie du pays devenait de plus en plus craintive et méfiante à l'égard de la collaboration avec le gouvernement japonais. Mais les Américains d'origine japonaise étaient également indignés par l'attaque contre leur pays. Malgré le racisme croissant à leur encontre, de nombreux Américains d'origine japonaise ont répondu à l'appel à la guerre.

    Le président Roosevelt a activé la 442e équipe de combat régimentaire le 1er février 1943, près d'un an après la signature de l'EO9066. Les Nisei d'origine hawaïenne (Américains d'origine japonaise de la deuxième génération) représentaient environ les deux tiers du régiment, le tiers restant étant composé de Nisei des États-Unis continentaux. La devise de l'unité était « Go For Broke », une phrase qui signifiait tout mettre en jeu dans le but de gagner gros. Tout comme d'autres groupes minoritaires, les Américains d'origine japonaise ont été confrontés à deux guerres pendant la Seconde Guerre mondiale – la guerre contre les puissances de l'Axe et la guerre contre le racisme chez eux – faisant de « Go For Broke » une devise appropriée.

    Le 442e RCT se composait de plusieurs unités, dont le 522e bataillon d'artillerie de campagne, la 232e compagnie du génie de combat, la 206e bande des forces terrestres de l'armée, une compagnie antichar, la compagnie Cannon, la compagnie de services, un détachement médical et trois bataillons d'infanterie. De mai 1943 à avril 1944, les hommes du 442e s'entraînent au combat, où ils apprennent à combattre en équipe et excellent dans les manœuvres d'entraînement. Au cours de l'entraînement, de nombreux hommes seraient envoyés en Europe en remplacement du 100e bataillon d'infanterie, une autre unité américaine d'origine japonaise combattant déjà à l'étranger et créant son propre palmarès impressionnant.

    Un chef d'escouade du 442e guettant le mouvement allemand sur les lignes de front en France. Avec l'aimable autorisation des Archives nationales des États-Unis.

    Des membres du 442e posent pour une photo alors qu'ils conduisent une jeep en France. Avec la permission des Archives nationales des États-Unis.

    L'entraînement du 442e s'achève en avril et le 22 avril 1944, l'unité quitte le camp Shelby au Mississippi lors de son voyage vers l'Europe pour sa première affectation outre-mer. Ils arrivent en Italie en juin 1944, où ils commencent à combattre aux côtés du 100e contre les Allemands campés à travers le pays. En août, le 100e a été absorbé dans le 442e, avec toutes les unités servant sous la devise "Go For Broke". En septembre 1944, le 442e participa à l'invasion du sud de la France, libérant avec succès les villes françaises de l'occupation nazie. L'unité a ensuite combattu avec la 92e division d'infanterie, une unité afro-américaine séparée, pour chasser les forces allemandes du nord de l'Italie.

    Aujourd'hui, le 442e est considéré comme l'unité la plus décorée pour sa taille et sa durée de service dans l'histoire de l'armée américaine. L'unité, totalisant environ 18 000 hommes, plus de 4 000 Purple Hearts, 4 000 Bronze Stars, 560 Silver Star Medals, 21 Medals of Honor et sept Presidential Unit Citations. De plus, le 100e a garni son propre record impressionnant avant son absorption dans le 442e. En 2010, divers groupes et défenseurs, dont le National Veterans Network, ont réussi à obtenir l'adoption par le Congrès de la projet de loi S. 1055, décernant à tous les membres des 100e et 442e, ainsi qu'au service de renseignement militaire, la médaille d'or du Congrès pour leur service héroïque pendant la Seconde Guerre mondiale.

    Contre toute attente, les hommes du 100th Infantry Battalion et de la 442nd Regimental Combat Team ont « fait faillite ». Malgré les années de suspicion et de racisme qui prévalaient chez eux, ces hommes Nisei se sont battus pour leur pays et leurs idéaux de liberté et de démocratie. Ils se sont battus héroïquement, laissant derrière eux un record qui est encore intact aujourd'hui.

    Going for Broke, première partie : le 100e bataillon d'infanterie

    Le 100e bataillon d'infanterie, composé en grande partie de Nisei de deuxième génération, a bravement combattu en Europe et est devenu l'une des unités américaines les plus décorées de la Seconde Guerre mondiale.


    Goldcrest II LCI - Historique

    Extrait du Dictionnaire des navires de combat navals américains, vol. III (1977), p. 115

    Un petit oiseau européen du genre Regulus.

    (LCI(L)-869 : dp. 209 l. 159' b. 24' dr. 5'8" s. 14 k. cpl. 21 a. 5 20mm. cl. LCI (L)-351 )

    Le LCI(L)-869 a été établi par le New Jersey S.B. Corp., Barber, N.J., le 31 août 1944 lancé le 29 septembre 1944 et mis en service le 7 octobre 1944, le lieutenant (j.g.) J.C. Smith aux commandes.

    Avec le shakedown dans la baie de Chesapeake, la nouvelle grande péniche de débarquement d'infanterie a quitté Key West, en Floride, le 12 novembre pour le Pacifique, a traversé le canal de Panama le 19 et est arrivée à San Diego le 1 décembre. Là, il rejoint le groupe LCI 57, navigue pour Hawaï le 29 janvier 1945 et arrive à Pearl Harbor le 7 février.

    Le LCI(L)-869 est parti pour la zone de guerre le 15, a fait le plein à l'île de Johnston 5 jours plus tard et a atteint Palaus, via Majuro, Kwajalein, Eniwetok et Guam, le 7 avril. Là, elle a rejoint une ligne de piquetage qui avait été formée pour isoler les îles contournées détenues par les Japonais dans la région des renforts et pour protéger les bases américaines d'une invasion. Alors qu'il était au poste de piquetage, le LCI(L)-869 a repoussé une attaque suicide à la nage, a coulé plusieurs mines flottantes qui menaçaient les navires américains et a entendu d'innombrables obus de mortier gémir au-dessus de sa tête.

    Dans l'après-midi du 2 septembre, les forces japonaises du Palaus se sont rendues. Une fois sa mission accomplie, le LCI(L)-869 est retourné aux États-Unis, a été désarmé à Norfolk en mars 1947 et est entré dans la flotte de réserve de l'Atlantique.

    La péniche de débarquement a été nommée Goldcrest et rebaptisée AMc(U)-24 le 7 mars 1952. Goldcrest a été convertie au Charleston Navy Yard, affectée au 6th Naval District, et exploitée à partir de Key West, en Floride. Elle a été désarmée à Charleston en mars 1955 et a réintégré la flotte de réserve de l'Atlantique à Charleston. Là, il a été reclassé chasseur de mines côtier et redésigné MHC-24. Goldcrest a été rayé de la Navy List le 1er janvier 1960 et mis au rebut.

    [REMARQUE : Le premier Goldcrest était l'AM-80, un chalutier marchand converti qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que patrouilleur et navire-école au large de la côte est. Elle a été désaffectée en 1945.]


    À l'origine, les chevalières étaient ornées d'un blason familial et elles étaient fréquemment utilisées pour tamponner ou signer un document. Les formes métalliques laisseraient une marque permanente dans toute cire molle ou même argile et cela serait placé sur une variété de documents juridiques. Certains des documents les plus importants de l'histoire ont été estampillés d'une chevalière. En son temps, le cachet d'une bague était considéré comme plus authentique qu'une signature.

    Avant l'époque d'Internet et d'autres magies électroniques, il était normal que toutes les personnes les plus influentes du monde aient ces bagues et les utilisent pour confirmer l'authenticité de n'importe quel document. Ces bagues sont généralement magnifiques, mais elles ont été conçues dans un but très pratique.

    Chaque bague était unique, les marques comprenaient généralement le blason de la famille, mais il y aurait toujours une marque significative qui identifiait personnellement le détenteur de la bague. Certains des anneaux étaient de simples monogrammes ou icônes associés aux familles les plus importantes. Toutes les bagues ont fait l'objet d'une rétro-ingénierie pour s'assurer que le dessin ressortait correctement lorsqu'elles étaient estampées sur un document. Bien sûr, ce niveau de détail assurait également que les bagues étaient chères et très difficiles à copier.

    La chevalière a été utilisée dès 3500 av. Les archives montrent que les habitants de la Mésopotamie utilisaient des sceaux cylindriques comme marques d'authenticité. C'est vraiment l'origine du sceau d'entreprise qui est encore utilisé par certaines entreprises aujourd'hui.

    À l'époque des anciens Égyptiens, le sceau était devenu attaché à un anneau et les pharaons et autres personnes importantes de l'époque le portaient pour montrer leur position.

    Au début de la période minoenne, la plupart des bagues étaient formées de pierres tendres ou d'ivoire, mais à la fin de cette période, elles étaient créées à partir de pierres plus dures. L'âge du bronze a vu un passage aux bagues en métal et elles ont pris leur apparence actuelle. Il y avait même une période où ils étaient considérés comme une forme d'art et beaucoup de gens en possédaient des collections.

    Au Moyen Âge, toute personne influente possédait une chevalière. Cela comprenait toute la noblesse et ils étaient utilisés pour signer toutes les lettres et documents juridiques. En fait, au XIVe siècle, le roi Édouard II décrète que tous les documents officiels doivent être signés avec la chevalière du roi. La majorité des bagues datant de ces périodes ont été détruites à la mort de leur propriétaire. En effet, ils étaient uniques et cela évitait toute possibilité de faux documents apparaissant après la mort d'un noble. Avoir une bague pendant cette période vous a marqué en tant que membre de la classe la plus élevée et au-dessus des autres hommes du commun.

    Le XIXe siècle a vu de nombreuses bagues devenir plus ornées au fur et à mesure que des bijoux précieux et semi-précieux ont été ajoutés à ces bagues. La meilleure de ces bagues avait la pierre sertie sur une lunette tournante qui lui permettait d'être portée vers l'extérieur ou face à votre doigt. Ils étaient toujours en argent ou en or.

    Les membres des francs-maçons choisissent toujours de porter une bague qui les identifie ainsi que leur affiliation. Ces bagues ne sont pas les mêmes que les chevalières originales, mais servent un objectif similaire. Il est devenu traditionnellement pour de nombreuses organisations de porter des bagues, les bagues de classe ou les gangs de motards en sont deux exemples marquants. Dans les familles aisées, le chef de famille porte un imposant sceau, qu'il transmettra à son fils la tradition se transmettra de génération en génération.

    Il y a encore quelques personnes qui commandent leurs propres chevalières bien que celles-ci ne soient plus jamais utilisées légalement pour marquer un document. Il y a beaucoup plus de gens qui portent une chevalière qui a été transmise de génération en génération et cela continuera dans un avenir prévisible. Ces bagues sont des chevalières authentiques mais les marques ne sont pas uniques au porteur actuel de la bague.


    Base de données de la Seconde Guerre mondiale


    ww2dbase Au début de la guerre européenne, les Britanniques ont rédigé une exigence pour un design provisoirement nommé "Giant Raiding Craft", ou "GRC". Il était envisagé que les gros engins de la taille de 150 pieds de long seraient capables de livrer 200 soldats directement sur des plages jusqu'à 230 milles du Royaume-Uni pour effectuer des raids occasionnels, qui tenteraient d'attacher une présence allemande importante dans la France occupée pour se défendre contre de tels raids. Alors que le développement était en cours, les Britanniques ont approché la marine américaine pour des contrats de construction potentiels, mais la marine américaine n'était pas intéressée. L'armée des États-Unis, avec ses propres besoins en péniches de débarquement, a accepté la joint-venture. La conception finale s'est avérée être un engin d'une longueur de 160 pieds, d'une largeur de 23 pieds, d'un tirant d'eau avant de 2 pieds 6 pouces et d'un tirant d'eau arrière de 4 pieds 5 pouces. L'engin a été conçu pour transporter un équipage de 24 (3 officiers et 21 enrôlés) et soit 188 passagers (6 officiers et 182 enrôlés) soit 75 tonnes de fret. En plus de l'espace de chargement ou de passagers, les cales sous les ponts pouvaient également contenir 120 tonnes de carburant, 240 gallons d'huile de graissage et 36 tonnes d'eau douce pour chaque péniche de débarquement. La conception de l'artisanat est restée très simple afin d'accélérer la construction, d'où la forme de l'artisanat en forme de boîte. Initialement, ils étaient censés être complètement désarmés, mais on s'est vite rendu compte qu'il était irréaliste de supposer que ces transports n'avaient pas besoin d'être armés, car ils seraient la cible de tirs lorsqu'ils débarquent des troupes sur des plages hostiles. Ils étaient ainsi dotés d'un armement antiaérien léger composé de quatre ou cinq canons automatiques Oerlikon de 20 millimètres Mk 4. Certains d'entre eux avaient un canon Bofors de 40 millimètres sur la proue pour une plus grande puissance de feu. Les Britanniques prévoyaient de remplacer deux mitrailleuses Lewis Mk I de 0,303 pouce pour la défense aérienne.

    ww2dbase Le premier contrat a été officiellement signé avec George Lawley & Sons Shipbuilding Corporation (Neponset, Massachusetts, États-Unis) et New York Shipbuilding Corporation (Camden, New Jersey, États-Unis) le 3 juin 1942, et la production a commencé le mois suivant, et peu de temps après que la conception ait été désignée "Landing Craft, Infantry (Large)", ou LCI(L) ou même simplement LCI en abrégé. Les premiers prototypes ont été lancés, LCI-1 et LCI-209, et ont été testés en septembre et octobre 1942. À la fin de 1942, un groupe de huit LCI a effectué son premier voyage dans l'océan Atlantique de Norfolk, Virginie, États-Unis aux îles Bermudes. ils ont résisté aux vents de force 4, se révélant en bon état de navigabilité, bien qu'ils aient également mal roulé. 299 péniches de débarquement de la sous-classe LCI-1 ont été construites 45 péniches de la sous-classe LCI-1 en cours ont été annulées afin d'accélérer le long de la sous-classe LCI-351 améliorée. 211 d'entre eux ont été transférés à la Royal Navy britannique dans le cadre du programme Lend-Lease.

    ww2dbase La péniche de débarquement de la sous-classe LCI-351 avait de meilleurs logements et des zones de travail plus grandes pour les troupes et les équipages, les écoutilles ont été agrandies pour accepter les litières et les structures de pont étaient plus rondes (les structures de pont de la sous-classe LCI-1 étaient rectangulaires) . Leurs cales sous le pont contenaient à peu près la même quantité de carburant et d'eau que leurs prédécesseurs (10 tonnes de carburant en moins mais 1 tonne d'eau en plus). La première péniche de débarquement de la sous-classe LCI-351 a été posée le 5 mars 1943, lancée le 8 avril et mise en service le 14 mai.

    ww2dbase Parce que les péniches de débarquement LCI ont été conçues pour être des embarcations polyvalentes capables de naviguer dans des eaux peu profondes, et étaient déjà construites pour pouvoir résister à certains tirs ennemis, certaines d'entre elles ont été converties afin qu'elles puissent servir d'embarcations d'appui-feu. Ces péniches de débarquement converties transportaient un large éventail d'armements tels que des canons de 3 pouces, des canons de 5 pouces, des mortiers de 4,2 pouces, des roquettes de barrage de 4,5 pouces et des roquettes de barrage de 5 pouces. Certaines des autres variantes comprennent des embarcations de commandement, des transports de munitions et des navires domestiques pour les équipes de démolition sous-marine.

    ww2dbase La première mission de combat qui a utilisé des péniches de débarquement LCI a été l'invasion de l'Afrique du Nord par l'opération Torch en novembre 1942, où les embarcations LCI de la Royal Navy britannique ont navigué directement du Royaume-Uni, tandis que les îles américaines ont sauté à travers l'océan Atlantique. La première utilisation des péniches de débarquement LCI dans la guerre du Pacifique a eu lieu lors du débarquement de juin 1943 en Nouvelle-Géorgie, dans les îles Salomon, où elles ont livré des deuxième et quatrième échelons de troupes dans les îles. Ils étaient appréciés pour leur capacité à se déplacer dans des zones d'eau peu profondes sur les atolls, là où les transports LST plus importants ne pouvaient pas le faire, et ils étaient capables de déployer de petites forces de manière économique dans des zones insulaires reculées. Ils ont également été utilisés lors de l'invasion de la Sicile, en Italie, en juillet 1943, où ils ont débarqué des troupes avant l'aube tout en faisant face à des tirs hostiles. De retour dans l'océan Pacifique, en janvier 1944, l'invasion de Kwajalein dans les îles Marshall était soutenue par 12 engins LCI(FS), qui étaient des engins LCI équipés de lance-roquettes. Certes les roquettes n'ont pas forcément causé de dégâts importants, ni les canons et canons qui se sont ouverts après les roquettes, mais ils ont été appréciés pour leurs effets démoralisants sur les Japonais ainsi que pour rallier l'esprit des troupes d'invasion sur le point de débarquer sur des plages hostiles. .

    ww2dbase Jusqu'à présent, les péniches de débarquement des deux sous-classes comportaient des rampes de chaque côté de la proue pour permettre aux troupes de débarquer. Une troisième sous-classe, LCI-402, comportait des rampes d'étrave centrales similaires à celles des navires de débarquement LST. Après le 1er juin 1944, toutes les péniches de débarquement LCI en construction étaient équipées de portes avant.

    ww2dbase Pendant la campagne d'Okinawa, 42 engins LCI(M) (équipés de mortiers) ont soutenu les atterrissages initiaux, tirant 28 000 obus sur une bande de 5,5 milles de large et 300 mètres de profondeur pendant la première heure des atterrissages. Au fur et à mesure que les combats se déplaçaient vers l'intérieur des terres, ils ont tendance à tourner autour de plus gros navires équipés de radars tels que les destroyers, et lorsqu'ils sont appelés, les navires équipés de radars transmettent la direction et la distance des cibles à l'engin LCI(M), qui perd alors barrages d'obus de mortier sur les positions japonaises présumées.

    ww2dbase Au début de 1945, 25 péniches de débarquement LCI ont été transférées en Russie. Les équipages russes qui ont ensuite occupé ces péniches de débarquement ont été formés par le personnel de la Garde côtière américaine à Cold Bay, en Alaska, aux États-Unis.

    ww2dbase Après la guerre, la plupart des péniches de débarquement LCI ont été désactivées par la Royal Navy et l'US Navy au cours des deux premières années, bien que quelques-unes aient été utilisées pendant la guerre de Corée et qu'un très petit nombre d'engins d'appui-feu aient été utilisés pendant la guerre du Vietnam. La plupart d'entre eux ont été mis au rebut, vendus à des marines étrangères ou vendus sur le marché civil.


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    L'histoire de Jewel Quest

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    Lire une sélection de commentaires de joueurs sur la série

    GrumpyGranny2 - "J'adore tous les jeux de quête de bijoux. J'aime les sons et l'intrigue des jeux."

    speedyiwin - "Ahhh. le jeu classique de Jewel Quest. J'adore ce jeu. L'un des premiers et des meilleurs jeux de match-3 sur iWin."

    munchie2009 - "J'adore tous les jeux Jewel Quest. Si vous aimez les matchs à trois, c'est votre type de jeu !"

    slowpoke3 - "J'aime tous les jeux de quête de bijoux. Je suis resté éveillé pendant des heures à y jouer et j'ai hâte de jouer à d'autres jeux."

    sueneal - "Je suis accro 2 à la quête de bijoux, je les aime tous, que puis-je dire"

    Earz3 - "Je l'adore. très addictif et amusant. C'est excitant de passer un niveau et de voir ce que le prochain vous réserve"

    mystikals - "Je pouvais me voir littéralement assis ici en train de jouer à celui-ci toute la journée. Les niveaux deviennent plus difficiles à mesure que vous montez plus haut, mais vous êtes capable de les faire. Essayez celui-ci pour beaucoup de plaisir."

    bbeasley - "J'ai tellement aimé que j'ai dû prendre une semaine de congé. J'ai apprécié le jeu et tous les autres jeux téléchargeables aussi, 5 étoiles tout le long"

    ppineapple - "Cette série originale d'iWin, Jewel Quest, a été le début et la renommée d'iWin. Les graphismes étaient vraiment simples et aventureux. Le gameplay était simple, mais stimulant."

    murpat41 - "Jewel quest m'a accroché, j'adore tous les jeux de bijoux pour tous ceux qui recherchent un jeu facile mais pas si facile, alors la quête de bijoux est pour eux"

    sidney321 - "Jewel Quest has to be the most beatuiful match 3 game ever created. The sounds of the game, to the wind blowing to an animal cry at the end and during of each level is marvelous, and the graphics are simply beatuiful to the jewels itself to the gorgeous realistic backrounds. The exciting story kept me going and I could play for hours without realizing it. "

    prcouncilb - "I really enjoyed the game had quiet the challenge it was super fun and entertaining"

    fuzzybu13 - "I love it, can't get away from it, and I've tried, its exciting and love that it changes all the time."

    patchqueen - "Good jewel quest action for months. Challenging grids. It will make you want more."

    michbrian133 - "I really liked this game. It kept me entertained for hours and hours while visiting family for a week. Lots of different styles made for enjoyable play time."

    Find out more about the series origins on Wikipedia

    2016: Jewel Quest (Wii U)

    Jewel Quest for Wii U™ brings the classic Match-3 puzzle game to life in stunning HD! Solve 72 challenging puzzles through 6 fantastic, beautifully-rendered locations, each with its own unique, orchestral background music.

    Make matches of three (or more) of a kind to remove jewels from the board and turn the tiles behind them to gold, but don't run out of time or moves before completing the board!

    Raise your level of play to achieve three stars on every level and see how you rank against your friends in the ultimate Match-3 challenge!

    2013: Jewel Quest iOS

    The original match 3 game is back - and better than ever. Are you a match 3 fan? Have you experienced the game that started the phenomenon?

    Can you spot the match before it happens? Test your mental prowess in this fun and frantic match 3 adventure.

    Endless challenges await in this brain-bending puzzler as you explore the mysterious Isles of Illusion. Uncover their secrets. and survive their dangers!

    2012: Jewel Quest Mysteries: The Oracle of Ur (PC)

    As an ancient folk tale goes, when the gods returned to the sky, they left behind nine mysterious jewel boards through which they could speak to us, lest we stray too far. Wars destroyed all but one jewel board - the Oracle of Ur.

    All facts about this legendary object are lost in time until Rupert discovers a clue to the 4,000-year-old story and starts his quest for the most coveted jewel board of all. He enlists the help of his two best friends, Emma and Sebastian, in this exciting expedition. Can they succeed in retrieving the Oracle of Ur?

    2012: Jewel Quest: The Sapphire Dragon (PC)

    While piloting his Cessna in a Himalayan snowstorm, Raj crash-lands on a frozen mountain, thus kicking off the adventure in Jewel Quest 6: The Sapphire Dragon.
    Raj’s crash has led him to a chance discovery of the Temple of Wishes, an ancient complex thought to be only legend!

    Raj’s hotshot team of archaeologists is led on a quest around the globe in pursuit of Jiang Hao and her pirate posse. On their journey, the group must use their skills to uncover secrets about the Sapphire Dragon.

    2011: Jewel Quest Mysteries: The Seventh Gate (PC)

    The hit hidden object series is back, and it's better than ever! Venture through the hidden relics of Greece as you join Emma in search of her husband and daughter, who have fallen victim to a horrible struggle.

    They began their journey to uncover the mysteries of the famed jewel boards of ancient Greece. Emma must find her missing family before the impending volcanic eruption that will put all of their lives in peril.

    Don't miss out on this exciting and dangerous adventure that is unlike any other!

    2010: Jewel Quest: The Sleepless Star (PC)

    Follow the travails of intrepid explorer, Percy Pack, in Jewel Quest: The Sleepless Star.

    On a quest for a jewel called the Sleepless Star, Pack discovers that the jewel has been stolen from a Native American village by an unscrupulous jewel collector!

    Solve over 200 jewel board puzzles, including never-before-seen obstacle puzzles! Progress through a beautifully illustrated and fully voice-acted story that includes collectible power-ups and quest options filled with your favorite classic Jewel Quest games.

    2009: Jewel Quest Heritage (PC)

    It began like any other day. Rupert Pack breezed through a morning's work at his museum with no sign that anything was amiss. until government agents stormed through the museum's doors to confiscate its prized possession!

    Within minutes, the Golden Jewel Board has been seized and Rupert is dealt another shock: the Board is en route to none other than the evil Sebastian Grenard, who has claimed it as a family heirloom! Now Rupert must investigate long-buried family secrets in order to discover the truth.

    Hit the trail with Rupert on a journey through the shrines and castles of Hernan Cortes' lore. Swap jewels and collect puzzle pieces to unravel a perplexing web of family history. With over 170 new Jewel Boards, including 3 jewel-swapping modes, new surprises await in every level.

    2009: Jewel Quest Mysteries: Trail of the Midnight Heart (PC)

    After answering her uncle's call, Eva Witheby winds up far from home and amidst strangers in Jewel Quest Mysteries Trail of the Midnight Heart. It's hard to know who to trust when treacherous trails and veiled secrets abound. Alongside Eva, uncover relics in eye catching hidden object screens.

    Unearth tools that will help you reveal shards of the precious jewel boards and discover all new scrolling search screens that put you in the front seat of whizzing planes and a whirlwind adventure.

    Jewel Quest Mysteries 2 is a hidden object adventure like no other!

    2009: Jewel Quest Solitaire III (PC)

    Rupert and Emma's friend, Ratu, has discovered a valuable tablet in the ruins of an ancient civilization, little does he know that this find is just the beginning.

    When his beloved assistant Yumi is abducted, Ratu is propelled into a treacherous game of cat-and-mouse with a gang of dangerous thugs.

    Travel with Ratu in this Jewel Quest Solitaire sequel, and experience compelling Solitaire layouts and addictive new Jewel Quest boards. Fresh features and power-ups, plus 100 boards of combined play, will make Jewel Quest Solitaire III feel brand new again!

    2008: Jewel Quest Mysteries: Curse of the Emerald Tear (PC)

    In Jewel Quest Mysteries, Rupert and Emma are plunged into the land of ancient intrigue, Egypt.

    Seek out treasures and jewels, hidden within stunning gardens and relic-laden palaces. Swap jewels to turn tiles gold in classic Jewel Quest boards, and decipher puzzles of logic and wit.

    A hidden object game shrouded in the lore of Jewel Quest and the mystique of ancient Egypt.

    2008 Jewel Quest III (PC)

    Rupert and Emma have settled down and opened a museum to display their many artifacts. While playing with a mysterious jewel board, their daughter unknowingly pops open a secret compartment. Suddenly, the air is filled with spores, and Natalie's vision fades.

    Desperate to save their daughter's sight, Rupert and Emma search the globe in search of the fabled Golden Jewel Board, rumored to hold the antidote that will cure her, but does it even exist?

    Guided by cryptic clues left by a shady stranger, Rupert and Emma encounter new challenges wild monkeys to capture, powerful pearls that can alter the jewel boards, and head-to-head competition that pit you against renowned experts, Hani and Sebastian.

    Time is running out! It's up to you to follow the clues and find the cure!

    2007 Jewel Quest Solitaire II (PC)

    Emma and Rupert return to Africa where they are met by Aunt Roberta, a loony lady with a crazy cache of lore and a hatbox full of playing cards.

    She will lead our unlikely duo from marketplaces to museums in a brand new card-matching, jewel-swapping, mystery-solving adventure! New jewels, coins, and special moves on the jewel board await you in 114 all new layouts set against rich, vibrant backgrounds.

    Play your cards wisely, or your journey could soon end. Intrigue waits around every corner!

    2007: Jewel Quest II (PC)

    Join Professor Pack on the ultimate jewel matching adventure across the world's richest continent.

    The dangers of the safari, The history of the Zimbabwe ruins and the majesty of Victoria Falls await your discovery, filled with puzzles of skill and twists, while surrounded by gorgeous dynamic backdrops and animation.

    Get swept away by the heart pounding soundtrack as you're immersed in realistic and authentic African settings.

    2006: Jewel Quest Solitaire (PC)

    The creative minds behind Jewel Quest return with a Solitaire card game filled with riches and adventure.

    Play Tri-peaks Solitaire in a new way using jewel-themed card decks. Match card suits to earn pieces for the jewel board then turn the board's spaces to gold. Unearth buried cards, avoid cursed jewels, and solve the 114 card layouts on a South American jungle trek.

    Experience 684 possible card scenarios through an exciting new Jewel Quest story.

    2004: Jewel Quest (PC)

    Explore the ancient ruins of Mayan civilization while discovering hidden treasures and priceless artifacts.

    In this unique new take on the classic-style matching game, you must rearrange valuable relics to turn sand tiles into gold.
    When all of the tiles in a puzzle board are golden, you win! As you venture deeper into the jungle, you will encounter increasingly difficult puzzles containing secret twists, cursed items, and buried artifacts.

    Earn the respect of your fellow archaeologists and collect oodles of treasure and jewels!


    Voir la vidéo: Norstar Windows (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Bryne

    Quels mots ... super, idée remarquable

  2. Akicage

    Pouvez-vous combler le vide?

  3. Bazilkree

    Je peux vous conseiller sur cette question et spécialement inscrit pour participer à la discussion.

  4. Bancroft

    Je veux dire que vous n'avez pas raison. Je propose d'en discuter. Écrivez-moi dans PM, nous allons le gérer.



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