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No. 269 Squadron (RAF) : Seconde Guerre mondiale

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No. 269 Squadron (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale

Aéronefs - Lieux - Groupe et devoir - Livres

L'escadron n°269 a commencé la guerre en tant qu'escadron de reconnaissance côtière basé à domicile, mais a passé la seconde moitié de la guerre à servir à l'étranger, d'abord en tant qu'escadron de guerre anti-sous-marine basé en Islande, puis en tant qu'escadron de sauvetage air-mer et météorologique opérant à partir de les Açores.

L'escadron a été réformé le 7 décembre 1936 à partir de l'escadrille C de l'escadron n° 206 et a hérité de l'Avro Ansons de cette escadrille. L'escadron était basé à Abbotsinch, près de Glasgow, pendant la majeure partie de la période d'avant-guerre, mais à l'approche de la guerre en 1939, l'escadron a été transféré à Montrose, sur la côte est de l'Écosse. De Montrose, l'escadron a effectué des patrouilles au large de la côte est, avant d'être transféré en octobre à Wick, près de la pointe nord-est de l'Écosse.

Les Ansons furent remplacés par des Lockheed Hudson en mars 1940, et l'escadron passa de missions de reconnaissance à des missions anti-navires, passant l'année suivante à opérer contre les navires ennemis de l'autre côté de la mer du Nord.

En avril 1941, l'escadron s'est déplacé encore plus au nord, cette fois en Islande, où il a effectué des patrouilles anti-sous-marines à moyenne portée, aidant à combler le vide au milieu de l'Atlantique, ainsi qu'à protéger les convois russes. Le 27 août 1941, l'escadron fut responsable d'un événement presque unique. U-570 a été capturé à la surface, touché par des grenades sous-marines et a été forcé à la surface. C'était son voyage inaugural et l'équipage était tellement énervé par les dommages et la perte de lumières qu'ils ont insisté pour se rendre. Le sous-marin a été escorté jusqu'au port et est officiellement entré dans la Royal Navy sous le nom de HMS Graphique.

Leur premier naufrage de sous-marins a eu lieu le 2 octobre 1942, lorsque des avions de l'escadron se sont combinés avec une escorte de convoi pour couler le U-582. En mai 1943, l'escadron participa à l'une des batailles de convois les plus importantes de la guerre, coulant deux sous-marins (U-646 et U-273) lors de leur attaque ratée contre le convoi SC 130 (17-19 mai 1943). Cet échec et l'échec similaire contre les convois ON 184 et HX 239 ont forcé Donitz à retirer ses sous-marins de l'Atlantique Nord. L'escadron est resté en Islande pendant près de trois ans, avant de retourner en janvier 1944 au Royaume-Uni, où il a commencé à s'entraîner au sauvetage aéronaval.

Les Hudson ont été rejoints par un mélange de Spitfire, Martinet et Walrus, et en mars 1944, l'escadron s'est déplacé vers les Açores. Les Hudson ont pu s'y rendre par leurs propres moyens, mais les avions à plus courte portée ont dû être transportés sur l'île à partir d'un porte-avions d'escorte.

L'escadron a effectué un mélange de services au cours de ses deux années sur les Açores, y compris le sauvetage air-mer, la météorologie et le remorquage de cibles. Les Hudson ont été rejoints par un certain nombre de Vickers Warwick à partir d'octobre 1944, et l'escadron a utilisé les cinq types d'avions pour le reste de la guerre. L'escadre resta aux Açores après la guerre et fut dissoute le 10 mars 1946.

Avion
Décembre 1936-juin 1940 : Avro Anson I
Mars 1940-mars 1941 : Lockheed Hudson I
Mars 1941-juillet 1945 : Lockheed Hudson II et III
Janvier 1944-juillet 1945 : Lockheed Hudson V
Février 1944-mars 1946 : Supermarine Spitfire VB
Février 1944-juin 1945 : Martinet I
Février 1944-mars 1946 : Supermarine Walrus I
Octobre 1944-mars 1946 : Vickers Warwick I et VI

Emplacement
Août-octobre 1939 : Montrose
Octobre 1939-mai 1941 : Wick
Avril-mai 1941 : Détachement à Kaldadarnes
Mai 1941-mars 1943 : Kaldadarnes
Mars 1943-janvier 1944 : Reykjavik

Janvier-mars 1944 : Davidstowe Moor
Mars 1944-mars 1946 : Lagens

Codes d'escadron: UA, HK (Warwick)

Devoir
1939-1940 : Reconnaissance côtière,
1940-1941 : Grèves anti-navigation, à domicile
1942-1944 : Patrouilles anti-sous-marines d'Islande
1944-1946 : Sauvetage aérien en mer, météorologique et remorquage, Açores

Partie de
Septembre 1939 : Groupe GR n°18 ; Commandement côtier
15 février 1943 : RAF Islande ; Commandement côtier

Livres

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pendant la Seconde Guerre mondiale 1939-1945.

  • Alvey Raymond Henry. Sgt. (décédé le 22 novembre 1942)
  • Alvey Raymond Henry. Sgt. (décédé le 22 novembre 1942)
  • Meilleur Robert.
  • Le majordome Murray Anderson. P/O. (décédé le 21 juin 1940)
  • Carter. LAC.
  • Carter Lesley. LAC.
  • Fawcett Robert. Sgt.
  • Finfer Leslie Maurice. Sgt. (décédé le 28 août 1943)
  • Holmes K.G..
  • Holmes Winifred.
  • Hornell VC. David Ernest. F/Lt. (décédé le 24 juin 1944)
  • Chassez Clifford Dennis. P/O. (décédé le 5 juin 1942)
  • Chasseur Douglas Chisholm. Officier d'aviation (décédé le 7 janvier 1942)
  • Kinden Richard Frédéric. Capitaine
  • le roi Edouard.
  • Langley John.
  • Macqueen DFC. Norman Carter. F/Lt. (décédé le 4 mai 1942)
  • Marwood Douglas.
  • Reich Douglas Gordon. Flt.Lt.
  • Ritchie Owen Fitzroy.
  • Rusher Francis James.
  • Walker David F. . F/Lt.
  • Wright Alain. LAC.
  • Wyché. Franc. S/S

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Aéronefs exploités par no. 547e Escadron RAF
De À Avion Une variante
octobre 1942 Mai 1943 Vickers Wellington VIII
Mai 1943 novembre 1943 Vickers Wellington XI
octobre 1943 novembre 1943 Vickers Wellington XIII
novembre 1943 octobre 1944 Libérateur consolidé B-24 V
Août 1944 Mai 1945 Libérateur consolidé B-24 VI
mars 1945 juin 1945 Libérateur consolidé B-24 VIII

67 (1 Sqn AFC)  · 68 (2 Sqn AFC)  · 69 (3 Sqn AFC)  · 71 (4 Sqn AFC)

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Voir la vidéo: RAF: Normandy Typhoons, Bostons, Mosquitoes u0026. Pickards Last Mission 1944-Restored (Juillet 2022).


Commentaires:

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